PUBLICADO EN FEBRERO DE 2011

El pasado fin de semana leía un artículopublicado en Cercha titulado "El Libro de Incidencias en la coordinaciónde seguridad durante la ejecución de la obra", la autoría correspondía ados compañeros aparejadores del colegio de Murcia.

El artículo me gustó cómorelataba los distintos cambios  sufridos por la legislación en materia deprevención en nuestro país,  partiendo del derogado Real Decreto 555/1986hasta llegar a la modificación del artículo 13 del Real Decreto 1627/97 por elque se pretende discriminar las instrucciones reflejadas en el Libro deIncidencias que se deben remitir obligatoriamente a Inspección de Trabajo y lasque no. Los autores, además de dar su opinión sobre el uso del LI sonpartidarios de la necesidad de escribir en él como justificación del buen hacerdel coordinador en obra, considerando que un libro en blanco puede parecerdejadez de sus funciones.

Pues bien, es ahí donde yopersonalmente no estoy de acuerdo con ellos. En toda mi experiencia profesionaldesde el punto de vista del empresario, principalmente como Jefe de Obras, lacostumbre comunmente extendida ha sido la de mantener el LI"inmaculado", pero no sólo por no enrarecer la relaciones con elpromotor que paga al constructor, como se indica en el artículo, sinoprincipalmente por evitar la inminente visita de la Inspección de Trabajo a la obrapor instrucciones generalistas que lo que persiguen es escudar al técnico encaso de problemas, visitas que todos sabemos, nunca son gratuitas. 

Por último megustaría aclarar que dejar el LI en blanco durante la obra no significa que nose puedan dar instrucciones escritas al constructor al margen de este librocuando el coordinador considera necesario, pudiendo, en casos graves hacer usode él, por supuesto, y su envío a IT pues es entonces cuando la obra"necesita" la visita de la Inspección de Trabajo, teniendo elcoordinador en todo momento las comunicaciones por escrito remitidas alcontratista. Lo que me parece del todo ridículo es utilizar este libro parahacer "recordatorios" de riesgos incluidos en el Plan de Seguridad enuna obra que discurre por los cauces correctos.

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